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Os nossos kits de direcção assistida eléctrica EZ são concebidos especificamente para a sua marca e modelo de carro. Tem várias vantagens, incluindo:

• O kit está completamente escondido debaixo do tablier.
• A cremalheira ou caixa de direcção existente permanece inalterada e mantém assim a relação de direcção padrão e o ajuste.
• Como a direcção assistida eléctrica é realmente sensível à velocidade, irá conduzir ligeiramente a baixas velocidades e não se iluminará a altas velocidades.
• O motor eléctrico utiliza energia apenas quando é necessária assistência à direcção, enquanto uma bomba hidráulica funciona continuamente quando o motor está em funcionamento.
• A direcção assistida eléctrica EZ funciona sem fazer qualquer ruído.

O kit de direcção assistida eléctrica EZ não pode vazar e por isso é completamente livre de manutenção!

Neste caso, é necessário descobrir primeiro se a falha é mecânica ou eléctrica.
Isto pode ser verificado com relativa facilidade removendo o fusível da direcção assistida eléctrica. Isto assegura que o sistema é desligado. Como resultado, o carro terá de conduzir o mesmo que antes da instalação da coluna de direcção EZ.

Se ainda tiver as mesmas queixas durante este test drive, então a falha é de natureza mecânica e a instalação da coluna de direcção deve ser verificada novamente. É o alinhamento da própria coluna de direcção em ordem e não são peças montadas sob tensão (ver manual de instalação).

Se se verificar que não se trata de uma falha mecânica, então é importante recolher o máximo de dados (medições) possível. Para tal, utilize o formulário de medição no nosso guia de resolução de problemas.

Clique no link oposto para abrir o manual: EZ Manual de resolução de problemas V5.0

Estes dados também são importantes quando contacta a EZ, com estes dados podemos descobrir num tempo relativamente curto o que está a causar a avaria e ser capazes de lhe oferecer uma solução apropriada.

A EZ Powersteering produz mais de 200 kits diferentes de potência que são todos feitos por medida para vários carros clássicos. O nosso objectivo é sempre conceber estes kits com o máximo respeito pela originalidade. Em alguns casos, o espaço disponível em torno da coluna de direcção superior é extremamente limitado e temos de encontrar uma unidade powerteering que seja suficientemente compacta para ser utilizada de modo a poder ser instalada fora de vista, normalmente sob o painel de instrumentos. O comprimento e a forma da unidade e a sua potência determina se ela pode ou não ser utilizada para certos tipos de aplicações de automóveis clássicos.

Nos últimos 15 anos utilizámos mais de 22 tipos de unidades eléctricas Powersteering, principalmente dos fabricantes japoneses Koyo/JTEKT e NSK. Em alguns casos, as unidades Powersteering saíram da produção.

Quando já não estão disponíveis novas e precisamos de produzir kits concebidos com estes componentes, compramos unidades usadas e procedemos nós próprios à sua revisão (isto não é muito diferente das novas unidades que compramos, que também desmontamos para tornar a barra de torção adequada à nossa aplicação, reduzindo simultaneamente o atrito interno para proporcionar uma melhor autocentralização e uma melhor sensação de direcção).

Isto significa que, em alguns casos, são utilizadas unidades de direcção de potência reformuladas para produzir alguns dos kits que vendemos, uma vez que não existem novas unidades disponíveis com especificações semelhantes. Se numa data posterior entrar em produção uma unidade powerteering que tenha dimensões e desempenho semelhantes ao componente anteriormente utilizado, o kit powerteering para um determinado automóvel pode ser redesenhado para poder utilizar o novo tipo.

A nossa garantia padrão permanece válida em todos os casos e as peças sobressalentes podem sempre ser fornecidas por um período mínimo de 10 anos após a compra.